3月2日，华盛顿暴雪，阳台上的积雪有两三寸厚。又骑不了车，很无奈。

来到美国驻站后，遍寻自行车一个月。眼见动辄几百上千美元的价码，实在下不了手。

亚马逊上最便宜到100多美元，但运来是散的，得自己组装，另外看用户评论都说此类车很差。更主要的原因是，我一没工具，二没技术——自小动手能力就很差，会拆不会装，因此我那已过世的姥姥从小就不看好我，对比我小三岁的表弟却总是赞许有佳。当然，表弟职高学完汽车修理后，没修过一辆车。这是后话。

我就想，要能把家里的“飞鸽”带来就完美了，那造型、结构、民族气息，搞不好放eBay上能拍出天价。沈老师来的时候，带我去他朋友家附近的大型仓储型超市购物，学么我的自行车，还是299。我忍，我再忍。

最后，在一家车店买了一辆二手“弯赛”——公路赛车，车把是弯的。这车状况很好，相当轻便，感觉自己都轻了——直到好友在MSN上提醒，“注意安全，他人的安全。”

不管怎样，骑车的感觉很好，华盛顿特区很小，走路到地铁站、倒车、进出站的时间比骑车要长。而且，一些中国同胞见我捧着头盔称赞我勇敢，再加上骑在机动车道上“鄙视”人行道上钻来钻去的骑手，很威风。也有一点不好，就是忘摘头盔进入写字楼，有时被人当成送外卖的。

后来发现，大街上除了我，没有不是一身职业装备骑“弯赛”的，美国人喜欢山地车！

开始不明白，直到有一天。那一回，我一手扶把，一手持烟，行驶在市中心。眼前突现一坑，车轮一沉，车把一偏，车身急倒。赶快双手握把，使劲打轮，斜过两条车道终于扶正。好险，一身冷汗，好在身后没车。

事后想，如果车轮再宽，那一小坑完全可以填上，若车把更宽，一手也能把持——回想中学时三环上双手脱把疾驰，未遇如此险情。原来如此：山地上当然要骑山地车。

慢慢发现，华府道路大小坑洼遍布，外加柏油补丁无数，此为一国之都！山姆大叔脚下的路，该修了。

地上不行，地下也差不多。纽约和伦敦地铁够旧，至少亮堂。华盛顿地铁站台，灯光昏暗，待久了必得抑郁症，跳下站台一了百了。这还不算完，线路和轨道老化，它不是失火就是坏车。

来此三个月，“有车”两个月，剩下时间已赶上三次起火。两次赶上火已灭，但失火路段还没修好，于是双方向列车在某路段要共用一条轨道。两边列车排起长队，等候一一通过。我估计，下一个坏的肯定是那个路段的“道岔”。还有一次赶上正在烧，我坐的列车在某站停下，广播让乘客撤离，到地面等候Metro安排的大巴。出来后20分钟不见大巴踪影，不得已步行离去。

好在地铁司机训练有素，一般会在行驶中及时通报情况。比如有一次，广播响了，“前面有列车，我们会停下等一会儿。”一秒钟后，“哎？前面没车。”。。。。。。也不知是仪表、眼力故障，还是娱乐大众，免得抑郁症。

乘华盛顿地铁电梯（滚梯）的感觉是颠簸。我猜可能是长期连续使用，链条变形，站在电梯上，隔一会就会“咯、噔”颠两下。两下间隔不一，频率不一。“咯~~~~噔”一般没事，急促的“咯噔！”，人就站不住了。见过几次有人在上行电梯上险些向后翻到，这时候我会抓紧扶手，耳边想起哥们的告诫“注意安全，别人的”。

难怪，奥巴马7870亿刺激计划，对每一条两党都在国会打成一锅粥，唯独对基础设施投资中的铺桥修路，都没意见。美国交通部拿到481亿美元，其中275亿修公路，剩下的搞铁路、城市客运。这钱够不够？还没想明白，下回说。